台湾近海渔业气象预报，台湾近海渔业气象预报!

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台湾近海渔业气象预报的问题，于是小编就整理了3个相关介绍台湾近海渔业气象预报的解答，让我们一起看看吧。

台湾两大海港？

台湾两大港口城市是高雄市，基隆市

1、高雄港

高雄港是一座位于台湾南部的海港，毗邻高雄市市区，也是中国南方最大的港口，属大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段。港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头，共有泊位80多个，岸线长18千米多，另有系船浮筒25组。

2、基隆港

基隆港位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户，重要的海洋渔业基地。北纬25°09′，东经121°44′，地处台湾省北部的基隆市。港口水深达11.5 米。港口三面环山，沿海湾建有 40 余个泊位。

台湾宜兰一渔船在海上起火，6名船员跳海逃生获救，起火原因尚不明确, 你怎么看？

万幸，6名船员跳海获救，面对茫茫的大海，生命再一次返航。船舶着火，这个船上最常见的事故是如何引的呢？

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船舶起火的那些事。

一、设备不到位，关键时只能跳海

事故猛于虎，咬谁谁受伤。这次发生在台湾宜兰的渔船着火，万般无奈之下船员（渔民）只好选择跳海逃生，生命危在旦夕，万幸遇到了救援死里逃生。当渔船、6名船员，这些词汇出来的时候。我们大致可以推测一下当时的情况。因为是一艘渔船，而且只有6名船员（渔业人员），我们可以判定这并不是一艘大吨位的船舶。而发生火灾后跳海自救的情况，向我说明了这艘船舶是没有配备救生艇筏设备。就这一点，就可以判定老板可能是个吃人不吐骨头的货。一心只追求利益，把船员（渔业人员）的生命当玩笑。

在这里要给没有上过船，或是有计划上船的小伙伴们提一个醒——上船，尽量找大船。从概率上来说，就算发生事故，这样的船生还的机会更大一些。

二、被砸伤的脚，可能是自己搬起的石头

船舶是一个特殊的环境，来不得半点的粗心大意。自己以前是跑沥青船，虽然也是危险品船，但是由于一直载运沥青，所以船员思想上麻木了，感觉和一般的散货船差不多，这主要是沥青这个货物比较“贱”造成的。一次我们靠泊南京炼油厂码头准备装货。当汽笛拉响，当全船人员各自到位靠码头，一切按计划进行着。由于是空载，差不多半小时后就靠在码头上 。由于是正午，火热的阳光照的人不敢睁大眼。一切停妥当，大家迅速往回跑，这么热的天，一秒钟也不想在外面呆着。
大副拿着单子准备上码头办手续，却被拦住了。码头上来了几位公安，通知让全船人员集合。望着这一群人，船上的人也纳闷了，这是唱的那一出呢？
一位长航公安拿出了一张照片，大家一看，这不是我们船吗，效果还不错，在阳光下发着光呢？可就在照片的一角，出现了个不和谐的画面，一缕缕青烟正在冒起，虽然船还没有靠上码头，但已经进入了码头的水域位置。大家仔细一看，原来是刚上船不久的一名机工趁着还没靠泊的机会，在系缆的间歇抽了一根。他可能万万没有想到，这一切被码头上的监制一丝不漏的拍了下来。由于是同海事机关联网共享，被值班人员发现了，这几位上码头就是等着抓人来了。好家伙，一席话把这位新机工吓得够呛。在大副的陪同下，这位哥们来到了港区派出所接受处罚。罚款、扣分，强制学习一样少不了，自己受到处罚不说，整条船上的装载计划被取消，公司只好马上派人来顶替，业务部门重新申报，船务部门领导马上飞下来到船上帮助整改，向海事和港区提交书面材料。好好的一次装载任务，就因为一根毫不起起的烟给毁掉了。万幸的是这支烟还没有引发更大的事故的时候被值班人员发现了，这可是危险品码头啊，各种汽油、柴油、航空油管道遍地都是。想想那个后果，是不是让人脊背发凉啊。

台湾渔船的起火，除了机器部分的原因，最有可能就是来自于生活区的火苗，也就是船员自己的住所范围所引起的事故。从近年来的火灾事故统计报告，也可以说明这个问题。而且越是小型、管理不正规的船舶，出现这样的几率越大。船员随意拉接电线，各种生活用的大功率电器，违规使用插头，随处吸烟等情况，哪一条不是引发火灾的苗头。再加上人员，特别是渔业人员大多没有经过正规的专业培训，办个证就上船了，对于船舶防火观念意识很淡薄。

千里之堤，毁于蚁穴。在船舶上发生火灾是常见的事情，大多也是人为因素引起。所以，对于这样的隐患，作为一名船员如果不重视，等待你的可能就是冰凉的海水。

我是航海人罗罗，分享行业内更多有趣有料的故事；传播行业正能量，有我在行动。

渔船起火是随时都有可能发生的，所以我们应该怀着平常心看待！作为渔民也应该增加防范意识，多做检查，防患于未然！同时，我们也应该看到自救能力是多么重要！人的生命才是最宝贵的！只有人活着一切才有意义！期望所有船员都增加自我自救意识和能力！

三亚本轮疫情毒株系我国首次检出，现在还能出去玩吗？

据北京日报客户端信息，2022年8月4日12—24时，海南省三亚市新增74例确诊病例、33例无症状感染者。流行病学调查和病毒基因测序分析发现，引起三亚本轮疫情的是奥密克戎变异株BA.5.1.3，这是该变异株在我国首次检出。疑似渔民交易时输入所致。

我们来看看奥密克戎病毒的变异史：

BA.1，2021年12月的主流亚型；

BA.1.1，今年也就是2022年3月由河北省唐山市报告；

BA.2，今年3月的主流亚型，由北京市、吉林省报告；

BA.2.12.1，今年4月广东省广州市境外输入，7月由四川省成都市报告；

BA.2.2，今年5月四川省广安市报告；7月山东省临沂市报告；

BA.2.3，今年7月广东省广州市报告；

BA.2.38，今年7月四川省成都市、甘肃省兰州市报告；

BA.2.75，今年7月台湾省境外输入，大陆没有；

BA.3，非常罕见，目前未见报告；

BA.4，今年4月广东省广州市报告；

BA.5，属于全球流行毒株；

BA.5.1，今年7月广东省珠海市报告；

BA.1.3，今年8月海南省三亚市报告！

BA.2，今年7月陕西省西安市、北京市报告；

BA.2.1，今年7月上海市、山东省青岛市报告。

这次海南省三亚市报告出现了BA.1.3变异毒株，虽为首次检出，我觉得并不可怕。不影响我们正常的出行或旅游。

为什么？

第一，我们有外防输入内防反弹的总策略和动态清零的总方针。只要坚持总策略和总方针不动摇，我们就一定能够战胜疫情。

第二，我们有，同时也积累了抗击和阻断境外输入疫情丰富的经验，只要我们严格疫情防控的各项措施，就能有效控制疫情，斩断奥密克戎病毒传播链条。

第三，我们有固若金汤的防控网络。只要我们认真落实主体责任，压紧压实四方责任，发挥社区居委会等基层治理体系和治理能力的优势，我们就一定能够打赢这场人民战争。

第四，我们有强大的制度优势。中国特色社会主义制度就是我们的根本制度，可以举全国之力办大事，办难事。武汉保卫战、大上海保卫战取得胜利的事实充分证明了社会主义制度的优越性。

综上所述，尽管海南省三亚市报告出现了奥密克戎病毒新的变异株，但是相信海南人民有能力有智慧阻断病毒传播链条，实现社会面清零和区域动态清零的目标！所以我们可以安心放心去合理安排好时间，旅游观光或休

假出行！

三亚本轮疫情毒株系我国首次检出，现在还能出去玩吗？

一． 三亚本轮疫情毒株系我国首次检出。

1. 海南三亚遭遇较为严重的新冠疫情。

8月5日，海南省新增确诊病例262例，无症状感染者46例，病例主要发现于三亚市。就病例数字而言，此次疫情是当地应对奥密克戎变异株疫情以来，所遇到的最大、最复杂的一起疫情。

海南省新闻发布会

2. 海南三亚疫情是由奥密克戎毒株BA.5.1.3引起。

海南三亚疫情发现的奥密克戎BA.5.1.3是我国首次检出的毒株，根据专家的介绍，该变异毒株为境外输入，其传播速度超过了既往发现的所有毒株，所以，我们的疫情防控措施丝毫不能放松。

关于新冠病毒变异毒株

二． 疫情可能影响下，现在还能出去玩吗？

1． 此次疫情，约有8万游客滞留三亚市。

根据当地疫情防控要求，自2022年8月6日凌晨6时起，三亚全市实行临时性全域静态管理。正值旅游旺季之时，大约有8万游客，不得不暂时滞留在三亚市。

三亚市风景

2. 此次疫情让我们想起了去年的两起疫情。

去年夏季的湖南张家界，因为受到疫情的影响，不少的游客困在了当地，同样的事情，还出现在了去年10月份的内蒙古额济纳旗，而今，海南三亚疫情，再次出现的类似情况。

额济纳旗风景

3. 疫情影响下，出去玩，还是要慎重。

其一，出去玩，不要去有疫情高、中风险地区的城市或者周围的城市。

比如说，此次三亚疫情在海南影响较大，就不要去海南玩了。

其二，出去玩，跨省旅行还是要慎重。

建议不要去沿海城市、边防城市等疫情风险大的城市玩，因为这些城市相对更容易受到境外疫情的影响。

其三，出去玩，做好疫情防控措施。

戴口罩出行，与他人尽量保持距离，勤洗手，做好消毒等防护措施等。

出行需要戴好口罩

到此，以上就是小编对于台湾近海渔业气象预报的问题就介绍到这了，希望介绍关于台湾近海渔业气象预报的3点解答对大家有用。