大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本海的渔业的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本海的渔业的解答，让我们一起看看吧。
鄂霍次克海渔场
北海道渔场，位于千岛寒流与日本暖流的北海道附近海域，浮游生物丰富，故鱼群密集，是世界第一大渔场。
北海道渔场位于日本暖流与千岛寒流交汇处，由于海水密度的差异，密度大的冷水下沉，密度小的暖水上升，使海水发生垂直搅动，把海底沉积的有机质带到海面，为鱼类提供在丰富的饵料，从而使海区成为世界著名的渔场。寒暖流交汇可使海水发生扰动，上泛的海水将营养盐类带到海洋表层，使浮游生物繁盛，进而为鱼类提供丰富的饵料，渔业资源丰富。日本北海道渔场主要产鱼类型有鲑鱼、狭鳕、太平洋鲱鱼、远东拟沙丁鱼、秋刀鱼。
世界四大渔场：日本的北海道渔场是千岛寒流与日本暖流而成，英国的北海渔场是北大西洋暖流与北冰洋南下冷水交汇而成的，加拿大的纽芬兰渔场是墨西哥湾暖流与拉布拉多寒流相汇而成的，秘鲁的秘鲁渔场是由秘鲁寒流的上升流而形成的。
1, 中国， 亚洲 .我国水域广阔,水产资源品种繁多,总产量较高。我国渔民技术高超。
2，小日本 ，日本水产集团的业务范围横跨全球，海洋捕捞是日本水产重要的业务板块，北美、南美、新西兰等全球多个地区拥有自己的渔业公司及加工厂 。
3 ，挪威， 欧洲 ，地处北欧的挪威，有着丰富的海洋渔业资源。
那么可能累。如果你在出国前曾经从事过体力劳动，那么就不累，特别对在农村长大，干过农活的人来说，一点也不累。关键看是否加班很多，加班越多，赚钱越多。水产加工有很多种：切割鱼块，分拣冻鱼，加工海带，紫菜，加工虾仁……等等
幽灵船也是在海上漂浮很久的船只，至于这些船只的由来，可能是一些航渡者没有找到海岸，在海上无法支撑下去的时候就全部死亡了。于是船只随着洋流漂移，有可能进入新的海域，有的很久之后才靠岸，变成了幽灵船。
前往日本的幽灵船有一些是其他海域漂流过来的，因为全球的洋流都相通的，也就有了随着洋流漂流的幽灵船。
在日本海啸之后，美国西海岸就出现了一些幽灵船，就是来自日本大地震后的海啸。被摧毁的船只有些可以漂移，没有沉没，就变成了幽灵船。
川陀太空认为，幽灵船主要是无人控制的船只，其形成的原因很简单，就是船员死亡，对船只失去了控制。有时候在海上会发生冲突，导致船员之间发生刑事案件，也就形成了幽灵船。
日本年年都有幽灵船啊……
2013年，80艘。
2017年打破了这个纪录，全年104艘。
今年纪录再次被刷新，截止到11月16日就有105艘幽灵船票漂到日本周边海域了，而且年底格外多，11月肯定超过40艘了。
图片：朝日新闻
大家之所以用“幽灵船”来称呼这些漂到近岸的船只，是因为这些船上通常都是没有人，或者仅仅有尸体、白骨，也有存在幸存者的船只，但是相对少一些。
出现幽灵船的原因呢，没有特别确切的定论，但肯定和鬼怪之类的没有关系。
有一些情况是因为船只故障，船员没法控制船了，时间长了粮水耗尽，有可能会死船上，船只顺着海流飘飘荡荡，最后变成了所谓的幽灵船。
还有一些猜测呢，是认为船员可能遭遇了次声波。次声波是低频的声波（低于20赫兹），人的耳朵是听不到的，但是并不意味着对人体没有影响。
次声波的频率可能会引起人内脏产生共振，轻则头晕恶心耳鸣恐慌，重则内脏抖动，血管破裂。
自然界中次声波的诱发因素还是挺多的，火山爆发、海啸、地震等等都可能引起。
如果船员遭受了次声波攻击，也可能会因此死亡，只留下船只漂流。
虽然“幽灵船”还是个未解之谜，但是日本“幽灵船”特别多是有原因的，主要还是洋流流向导致。
在北太平洋有一条非常强势的暖流——日本暖流，又叫做黑潮。它是北赤道暖流在菲律宾东侧转向形成的，尽头就是日本。太平洋北边还有一条寒流——千岛寒流，也指向日本附近的海域。
所以在北太平洋上航行的船只，一旦遭遇变故失去控制之后，是很有可能顺着洋流漂流到日本附近海域的。
不要提到“幽灵船”就扯到鬼怪身上。日本每年都会在海岸线附近发现“幽灵船”，根据新闻报道，截止2018年11月初，今年发现的“幽灵船”已经有105艘了，但没有发现幸存者（但2017年有发现过幸存者）。
幽灵船只是在海上遭遇事故的船只（或者是其他原因导致人船分离，比如海啸时停留在港口的渔船，有可能会被摧毁或者直接被水流冲走），海洋面积如此庞大，遭遇事故而得不到救援的情况时有发生，并且不仅仅是日本，全球各地的海岸线都有可能出现幽灵船，毕竟海洋都是相通的。
至于历史上那些所谓著名的“幽灵船”事件，多半是由于当时信息闭塞，加上媒体的渲染，搞的鬼模鬼样的。这就和目击UFO一样，为什么在人手一部手机的时代，拍摄UFO的视频照片却没有以前那么疯狂了呢？很简单，原本就是造谣作的假，再加上现在信息如此发达，比这好玩的事多了去了，谁还会关注呢。
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到此，以上就是小编对于日本海的渔业的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本海的渔业的4点解答对大家有用。
